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鈷鋰電池作為動力電池的主要成分,在電動化發(fā)展中起著至關(guān)重要的地位,而鈷鋰電池回收對于二次利用生產(chǎn)鈷鋰電池、發(fā)展新能源電動化事業(yè)也起著積極的推動 作用和意義。
我國是電動化進(jìn)程最為迅速的國家,同時也是新能源汽車的產(chǎn)銷大國。鈷鋰電池回收隨著社會生產(chǎn)加工的原料需求及社會環(huán)境的環(huán)保管控,機遇與挑戰(zhàn)并存。
在專注動力電池回收、鈷鋰電池回收的公司方面,東莞聯(lián)開金屬有限公司(sooneenglish.cn)與多家新能源汽車企業(yè)形成了合作,進(jìn)一步推進(jìn)動力電池梯次利用。
隨著新能源汽車補貼的退坡,無論對汽車生產(chǎn)企業(yè)還是電池生產(chǎn)企業(yè)而言,生產(chǎn)成本升高、壓力增大。而鋰電池回收等于實現(xiàn)電池部分循環(huán)利用,從長遠(yuǎn)角度來看,能夠幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本。
在我國從事鋰電池回收更多是私人,個體戶或小型廢品站。呈現(xiàn)布點多,規(guī)模小的特點。
由于層層轉(zhuǎn)賣,導(dǎo)致回收成本增高。還有部分小規(guī)?;厥丈蹋瑸楣?jié)省成本,操作不規(guī)范,甚至出現(xiàn)徒手拆解電池,存在爆炸等各種安全隱患。行業(yè)運行不規(guī)范,導(dǎo)致鋰電池回收處理運營的難度超出許多人的預(yù)期。
針對每噸三元鋰電池回收后梯次利用的單價與直接拆解的收益對比,正規(guī)的操作利用價值更高。同樣的,兩種不同拆解方式,單位每噸磷酸鐵鋰電池回收的對比差價更是達(dá)到3:1.
東莞聯(lián)開金屬(sooneenglish.cn)認(rèn)為:目前絕大多數(shù)的電池回收公司仍處于徒手拆解回收,并將廢料進(jìn)行售賣的方式,這種企業(yè)在物流、存儲和生產(chǎn)上的操作均不規(guī)范,且在金屬處理過程中很有可能會造成土壤等二次污染。
現(xiàn)在的鋰電池回收利用市場仍處于無序競爭,電池回收市場亟待規(guī)范。雖然如此,隨著動力電池退役規(guī)模量擴大,加上技術(shù)進(jìn)步,電池回收市場未來也存在廣闊的前景機遇。
東莞聯(lián)開金屬(sooneenglish.cn)有限公司是一家從業(yè)15年 廢舊金屬回收廠家。可為客戶提供在線估價,快速上門報價。擁有進(jìn)口手持光譜檢測儀,自有實驗室,火法、濕法車間,冶煉車間及生產(chǎn)處理基地。
長年面向全國處理各種廢舊鈷鋰電池回收:
鈷鎳電池廢料回收:鋰離子電池回收、回收電池正極片(青片)、收購電池負(fù)極片、鎳氫電池回收、正負(fù)極粉回收、手機鋰電池回收。
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