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“在產(chǎn)業(yè)需求、環(huán)保壓力和政策鼓勵的多重驅(qū)動下，鈷鎳鋰電池回收 的重要性和緊迫性越來越突出?！睆埡＼姼嬖V記者，一方面，鈷鎳鋰電池中含有的重金屬和其他有害物質(zhì)，不僅會對環(huán)境質(zhì)量造成不利影響，還可能對人體健康造成威脅。另一方面，鈷鎳鋰電池的回收有利于鋰、鈷、鋰等有價金屬的循環(huán)再利用，是規(guī)避電池原料短缺風(fēng)險的有效手段，經(jīng)濟效益十分顯著。

SMM通知：9月23日4:30，備受關(guān)注的特斯拉本年度股東會及電池日主題活動在美國加州的弗利蒙蒂工廠如期舉辦，它是特斯拉初次專業(yè)對于電池技術(shù)性舉行新品發(fā)布會。下邊為此次主題活動的直播內(nèi)容。

7:20 特斯拉電池日公布抽獎活動 。

7:15 馬斯克回應(yīng)提出問題時表明，特斯拉可能致力于維持甚少的盈利，并把節(jié)約的成本費遷移到顧客的身上，讓她們更非常容易買起特斯拉電瓶車。

7:13 馬斯克表明，特斯拉將和Tidal歌曲流系統(tǒng)軟件開展協(xié)作。馬斯克還表明，先前特斯拉早已和騰訊官方簽署了協(xié)議書，以提升 車?yán)锸謾C游戲的作用

7:12 馬斯克回應(yīng)提出問題時表明，特斯拉很有可能會超量生產(chǎn)制造電池，并向別的汽車生產(chǎn)商供貨電池。

7:10 特斯拉盤后股票價格下挫。外國媒體剖析稱，銷售市場針對特斯拉電池日希望很有可能過高，很有可能針對馬斯克沒有談及先前銷售市場廣泛希望的上百萬公里電池覺得心寒。

6:58 馬斯克回應(yīng)提出問題時表明，有關(guān)家庭裝通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)軟件的難題，她們很有可能會在2020年開展。

6:50 馬斯克有關(guān)電池技術(shù)性的詳細(xì)介紹完畢。如今進(jìn)到當(dāng)場互動問答階段。

6:44【Model S交貨時間定為明年末 里程數(shù)將超出520公里】

特斯拉公布Model S的Plaid版，如今就可以(在國外)接納訂購，交貨時間定為二零二一年底。這將是特斯拉迄今才行里程數(shù)最多的車系，超出520公里（836千米）。此車型特性做到了超級跑車水準(zhǔn)，可在不上2秒的時間里加快至160公里/每鐘頭。此車型一般版市場價為89,490美金，三電動機版市場價為134,490美金。

6:43 【馬斯克：有信心大概三年后能生產(chǎn)制造出價錢為萬美金的自動式安全駕駛汽車】

特斯拉CEO埃隆馬斯克·馬斯克表明，大概三年后，有信心能生產(chǎn)制造出一款十分吸引人的，價錢為25000美金的自動式安全駕駛汽車。另外期待每一年生產(chǎn)制造大概兩千萬輛汽車，但這必須很有可能1-三年的時間才可以完成。

6:40 【特斯拉將把電池立即內(nèi)放置汽車構(gòu)造中 每千瓦時成本費將減少7%】

馬斯克表明，將把電池立即內(nèi)置在汽車構(gòu)造中，此項自主創(chuàng)新的設(shè)計靈感來源于飛機機翼上的汽車油箱。構(gòu)造電池將緩解車子的總體凈重。這將降低所需零件的數(shù)量（降低370個零部件）并加速生產(chǎn)制造速率。并且最重要的是，這還將使每千瓦時的成本費減少7％。

【特斯拉：電池成本費降低18%】特斯拉新的4680電池拼裝生產(chǎn)流水線高效率頗高，在一條生產(chǎn)流水線，就能完成20GWh的電池生產(chǎn)量，而在一個工廠里能，就能完成TWh等級的生產(chǎn)能力。將來十年內(nèi)完成3TWh/年，另外成本費降低18%。

6:33【馬斯克：特斯拉下一季度剛開始項目生命周期收購計劃】

馬斯克表明，該企業(yè)計劃對接收購自身的電池。特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州的一家工廠剛開始這一全過程。當(dāng)今，特斯拉和別的企業(yè)借助第三方服務(wù)提供商出示此收購服務(wù)項目。長期性計劃將使特斯拉從舊電池中生產(chǎn)制造更新電池，進(jìn)而改進(jìn)環(huán)境危害。

6:31【馬斯克：將在北美地區(qū)創(chuàng)建正級生產(chǎn)制造工廠】特斯拉公布在北美地區(qū)創(chuàng)建正級生產(chǎn)制造工廠，并將在那里創(chuàng)建鋰變換工廠。馬斯克注重，鋰是一種普遍能用的資源，是地球上最普遍的資源之一。僅內(nèi)華達(dá)州就足夠為英國全部車子出示電力工程。企業(yè)早已得到 英國內(nèi)華達(dá)州一個土壤層含鋰礦的采礦權(quán)。

6:25【徹底無鈷！特斯拉將在動能密集式車系中應(yīng)用100%鎳的電池】

馬斯克公布，她們將從“鈷”車系轉(zhuǎn)為“鎳”車系。這解決了稍早明確提出的難題。這也可以提高工作效率。在電力能源密集式車系(Cybertruck/Semi)中，特斯拉將應(yīng)用100%鎳支撐點，而別的車系將應(yīng)用鎳與別的化合物的融合。這保證 了批量生產(chǎn)是很有可能的。馬斯克再度嚴(yán)格執(zhí)行，他期待大量的人采掘鎳。

6:18【馬斯克：將應(yīng)用全新升級的生光伏材料來生產(chǎn)制造電池】

馬斯克表明，大家將在陽極氧化上應(yīng)用生光伏材料來規(guī)模性制做電池。生硅陽極氧化加工工藝只需一美元/千瓦時的制造成本，并提升 20%的里程數(shù)。

5:57【馬斯克：特斯拉將把電池直徑提升 一倍】

馬斯克表明，特斯拉電池規(guī)格早已從1865提升到現(xiàn)如今2170（前2個數(shù)據(jù)為直徑，后2個數(shù)據(jù)為長短 ），如今將提升到“4680”。新的“4680電池”將必須大概一年的時間來做到1千萬千瓦的生產(chǎn)能力，但特斯拉已經(jīng)考慮到提升 到每一年2千萬千瓦。只是是外觀設(shè)計要素的更改，就能將每千瓦時的成本費減少14%，但特斯拉都還沒保證這一點。無級耳的設(shè)計方案將促使電子器件的行駛途徑更短，解決了提升電池直徑的較大難題之一。這使電池摸組更非常容易更快而且持續(xù)地生產(chǎn)制造。

新的“4680”電池動能提升 5倍，里程數(shù)提升 16%，驅(qū)動力提升 6倍，另外因為解決了持續(xù)生產(chǎn)難題，特斯拉電池生產(chǎn)流水線的速率提升 了7倍。

5:50 【馬斯克：特斯拉計劃將電池產(chǎn)品成本遞減】

馬斯克表明，她們將生產(chǎn)制造一輛價格實惠的汽車，但電池的成本費務(wù)必減少。初期的進(jìn)度是好的，但降低的曲線圖已經(jīng)越來越輕緩，因此她們必須慎重考慮這個問題。特斯拉計劃將產(chǎn)品成本遞減。

5:25 【馬斯克：將在未來大概一個月公布自動式安全駕駛系統(tǒng)軟件Autopilot的公測版】

馬斯克表明，無人駕駛的領(lǐng)域平均是每上百萬公里便會產(chǎn)生起安全事故，假如開啟特斯拉Autopilot，那麼安全事故幾率僅有起/上百萬公里。馬斯克表明，他堅信特斯拉自動駕駛車輛比得上人們安全性10倍。

5:23 【馬斯克：今年 特斯拉交貨量仍能提高30%到40%】

馬斯克表明特斯拉交貨量在今年提高了50%，在今年 ，雖然遭受了肺炎疫情的危害，但特斯拉交貨量仍將提高30-40%。

5:18【馬斯克：期待在全世界每一個佛山都能有特斯拉工廠】

馬斯克表明，大家的企業(yè)愿景是在每一個佛山都是有大家的工廠。這能令企業(yè)流通性和交貨周期時間主題活動確保。大家現(xiàn)階段在我國早已擁有工廠，在國外早已擁有2個工廠，在歐州 也是有工廠，將來期待在澳大利亞也可以創(chuàng)建起工廠。

5:14 【馬斯克：希望上海市工廠完成一百萬輛汽車/年的生產(chǎn)量總體目標(biāo)】

馬斯克表明，特斯拉以往一年的收益較為理想化，我相信未來朗誦也會一片大好。過去一年中，在工廠擴大層面，大家上海市的精英團隊在十五個月內(nèi)修建了工廠。大家特斯拉是我國唯一一個100%外資企業(yè)的汽車企業(yè)。大家希望上海市工廠能完成一百萬輛汽車/年的生產(chǎn)量總體目標(biāo)。

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